Chociaż w Polsce gęstość linii kolejowych jest większa niż w innych krajach UE, to jednak od lat 90. ubiegłego wieku liczba połączeń maleje, a stacje i przystanki osobowe są zamykane. Kolej ciągle ma szanse być szybkim i wygodnym środkiem transportu oraz alternatywą dla samochodów i autobusów. By jednak tak się stało, oprócz zmian w ofercie i rozkładzie jazdy przewoźników, należałoby dać dostęp do kolei większej liczbie miejscowości. Zwłaszcza tym największym, zamieszkałym przez kilkadziesiąt tysięcy ludzi. To wstyd, że nie da się tam dojechać pociągiem. Zobacz, jakie to miasta.
Przeciętny mieszkaniec naszego województwa w 2018 roku odbył prawie 25 podróży pociągiem - poinformował Urząd Transportu Kolejowego. To po raz kolejny zdecydowanie najwyższy wynik w kraju, na który w duże mierze składa się sukces Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Ponad 90 proc. podróży kolejowych Pomorzan odbywa się bowiem wewnątrz regionu.
Punktualność pociągów - jak wygląda? Mówi się, że w Japonii według przyjazdów pociągów można ustawiać zegarki. W Polsce - mało kto chce o tym rozmawiać, a jeśli już podejmuje się temat, to sporo mówi się głównie o opóźnieniach. Jak jest w rzeczywistości? Mamy aktualny raport! Który przewoźnik jest najbardziej punktualny, a który najmniej?
Społecznicy z Inicjatywy Wielki Kack nie składają broni - kolejny raz przekazali do Urzędu Transportu Kolejowego wniosek o sprawdzenie pociągów.
Nowy rozkład jazdy PKP, który od jutra zacznie obowiązywać w całej Polsce, ograniczy liczbę kolejowych połączeń. Przewozy Regionalne i PKP Intercity zmniejszyły liczbę pociągów m.in. na trasie Warszawa - Gdańsk - Warszawa.
1 czerwca nastąpi rewolucja w rozkładach jazdy pociągów. Podróżni muszą przygotować się na duże utrudnienia spowodowane zamknięciem jednego z dwóch torów dalekobieżnych pomiędzy stacjami Gdańsk Gł. i Gdynia Gł.
Pasażerowie pociągów, zarówno dalekobieżnych, jak i podmiejskich, muszą się przygotować na kolejne, jeszcze większe niż do tej pory utrudnienia w podróżowaniu. 1 czerwca zamknięty zostanie jeden z dwóch torów dalekobieżnych pomiędzy Gdańskiem Gł. a Gdynią Gł.
Remonty, modernizacja i budowa linii kolejowych w Pomorskiem pochłoną ponad 2 miliardy złotych. Dzięki temu pomorskie linie staną się bardziej europejskie. W efekcie za trzy lata pociągi na trasach dalekobieżnych przyspieszą do 160 km/godz., a na niektórych odcinkach nawet do 200 km/godz., czyli pojadą prawie dwukrotnie szybciej niż obecnie.
To niemożliwe, to musi być jakaś plotka, że w WARS-ie nie można już zakupić piwa. Nie chce się wierzyć - sprawdziliśmy
W PKP Intercity brakuje wagonów, pasażerowie tłoczą się na trasach krajowych w zbyt krótkich składach, tymczasem niewykorzystane należycie wagony stoją na bocznicy Zakładu Północnego tej spółki w Gdyni - takie wnioski wysnuć można po obejrzeniu kilkuminutowego filmu, zamieszczonego na portalu YouTube. Autorowi nagrania udało się dostać na zamknięty teren kolejowy i wykonać dokumentację zdjęciową.
Nad ranem zerwała się sieć trakcyjna SKM w Gdyni Stoczni. Naprawa miała skończyć się ok. godz. 9, tymczasem wszystko trwało ponad pięć godzin dłużej. Kolejki SKM miały nawet godzinne opóźnienia także z innego powodu. Jeden ze składów w kierunku Gdańska zepsuł się na trasie. Problemy były też w związku z wykolejeniem tramwaju na wysokości Bramy Oliwskiej.
