Modernizacja peronów SKM postępuje, trwa również przebudowa Dworca Podmiejskiego w Gdyni

Przypomnijmy, że ogromna inwestycja PKP SKM Trójmiasto obejmuje zmodernizowanie łącznie 7 gdyńskich przystanków SKM - Redłowo, Orłowo, Gdynia Główna, Gdynia Stocznia, Leszczynki, Chylonia oraz Grabówek. Nowe perony szczególnie cieszą mieszkańców Orłowa czy Leszczynek, gdzie zastąpiły stare i wysłużone stacje. Dodatkowo, w ramach inwestycji, powstanie zintegrowany system monitorowania bezpieczeństwa oraz zarządzania informacją. Wyremontowany zostanie też Dworzec Podmiejski tuż koło stacji SKM Gdynia Główna.

- Roboty postępują zarówno we wszystkich pomieszczeniach budynku Dworca Podmiejskiego jak i na peronach znajdujących się na zarządzanej przez PKP SKM linii 250, gdzie montowane są urządzenia i wdrażane są systemy informacji pasażerskiej oraz instalowane systemy bezpieczeństwa - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik prasowy PKP SKM w Trójmieście.

Tak jest np. na peronie SKM w Gdyni Głównej, gdzie przed wykonawcą jeszcze m.in. wymiana nawierzchni na peronie wraz z montażem linii nawierzchni specjalnych oraz wymianą małej architektury, prace wykończeniowe w budynku czy renowacja niektórych elementów stolarki drzwiowej oraz montaż wyposażenia.

- Jeśli chodzi o modernizację peronu SKM Gdynia Główna, to obecnie negocjujemy z wykonawcą nowy termin zakończenia tych prac. W tym momencie już wiemy, że te prace nie zostaną ukończone do końca bieżącego roku. Dokładniejszą datę będziemy mogli podać po zakończeniu negocjacji i podpisaniu aneksu do umowy – informuje Tomasz Złotoś.

Jak podkreślają przedstawiciele PKP SKM w Trójmieście, całość inwestycji, w tym integracja i rozbudowa istniejących na zarządzanej infrastrukturze systemów, m.in. systemu informacji pasażerskiej, monitoringu wizyjnego oraz monitoringu pracy urządzeń, będzie mogła zostać zakończona po modernizacji przystanków Gdynia Stocznia - Uniwersytet Morski oraz Gdańsk Stocznia, czyli w drugiej połowie 2025 roku.

Podczas modernizacji zabytkowego budynku dworca pojawiły się okoliczności, które spowodowały konieczność uzyskania pozwoleń zamiennych na budowę. Podczas prac rozbiórkowych okazało się, że w narożniku budynku, w którym znajdował się lokal gastronomiczny, pierwotnie był otwarty podcień, przez który wchodziło się do budynku.

- Budynek wpisany jest do rejestru zabytków i objęty jest opieką konserwatorską, a nasza spółka dba o przywrócenie historycznego kształtu obiektu, po stwierdzeniu tego faktu konieczna była konsultacja z Wojewódzkim Pomorskim Konserwatorem Zabytków, który zalecił odtworzenie historycznego podcienia w tym miejscu. Niestety, wymagało to wykonania kilku projektów zamiennych oraz uzyskania zamiennego pozwolenia na budowę. W związku z tym prace na tym odcinku oraz te zależne od nich musiały zostać wstrzymane do czasu pozyskania tych dokumentów. We wrześniu br. została wydana decyzja o zamiennym pozwoleniu na budowę. To umożliwiło wykonawcy wznowienie prac na wspomnianym odcinku, a także pozostałych robót objętych pozwoleniem zamiennym - podkreśla Tomasz Złotoś.

Obecnie w Gdyni trwają ciągle roboty budowlane na przystanku Gdynia Grabówek, zmieniły się również terminy modernizacji peronu Gdynia Stocznia. Wedle zapewnień wykonawcy, który modernizuje przystanek Gdynia Grabówek, prace mają zostać zakończone jeszcze w tym roku, peron Gdynia Stocznia ma zostać za to zmodernizowany do połowy sierpnia 2025 roku.

Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź "Dziennik Bałtycki" codziennie. Obserwuj dziennikbaltycki.pl!