Zespół mieszkań, biur i apartamentów dla tysięcy osób powstać miał w przyszłości nieopodal ul. Waszyngtona i Hryniewickiego, na gruntach przez dziesięciolecia zajmowanych przez Stocznię Nauta i Dalmor. Radni Gdyni uchwalili już nawet stosowne plany zagospodarowania. Jak na razie udało się jednak wybudować tylko wieże Sea Towers, pobliski budynek hotelu i banku, a na części Mola Rybackiego trwa inwestycja pod nazwą Yacht Park. Coraz wyraźniej widać natomiast, że dalsze marzenia samorządowców o kolejnych apartamentach na obszarze Waterfrontu będzie można włożyć między bajki.
2017. Tereny Nauty. Jak będzie wyglądać "Nowe Śródmieście" Gdyni?
Problem polega na tym, że to nie miasto jest właścicielem atrakcyjnych gruntów, więc nie może sprzedać ich deweloperom. Tymczasem zupełnie inne plany od samorządu wobec dawnych obszarów Nauty i Dalmoru mają zarządcy gdyńskiego portu, którzy chcieliby utrzymać ich przemysłowy charakter. Port już w marcu ogłosił, że odkupuje od stoczni jedną z najbardziej atrakcyjnych nieruchomości o powierzchni aż 62 tys. m kw., na której rosnąć miało Nowe Śródmieście. Prawdopodobnie przeznaczona zostanie pod budowę nowych magazynów. Teraz portowi zarządcy posuwają się krok dalej i proponują, aby zrezygnować z dalszej zabudowy Mola Rybackiego!
2017.Śródmieście Gdyni w stylu okrętowym. Budynki jak transatlantyki [wizualizacja]
- Jednym z pomysłów, który zaproponowaliśmy, jest inna forma zagospodarowania pirsu Dalmoru - mówi bez ogródek Adam Meller, prezes portu. - Dzisiaj jest on w większości własnością Polskiego Holdingu Nieruchomości, czyli państwowego dewelopera. Ma tam realizować zabudowę apartamentowo-handlowo- usługową. Wiadomo jednak, że apartamenty nie stanowią żadnej atrakcji. W przyszłości będzie to wyglądało mniej więcej tak, jak dziś okolice Sea Towers. Hula tam wiatr, a świateł w oknach jest niewiele. Wiemy przecież doskonale, że biuro sprzedaży tych nowych apartamentów jest zlokalizowane w Warszawie. Od razu więc wiadomo, do kogo taka oferta jest skierowana.
Adam Meller chciałby, aby w przyszłości przy Molu Rybackim m.in. wygospodarować miejsce do cumowania luksusowych statków wycieczkowych.
- Wpływają one do Gdyni od wielu lat, przyjmujemy je przy Nabrzeżu Francuskim - mówi Adam Meller. - Nie jest to jednak optymalna lokalizacja. Od czasu, kiedy zająłem stanowisko prezesa zarządu gdyńskiego portu, sygnalizuję, że statki źle się kojarzą z towarami masowymi, które są w tamtym miejscu przeładowywane. Biel luksusowych wycieczkowców nie idzie w parze z miałem węglowym. Czas wycieczkowców przy Nabrzeżu Francuskim powinien powoli się kończyć. Szukamy dla nich w porcie bardziej dostojnego, lepszego miejsca.
Rozmowy w sprawie przejęcia Mola Rybackiego pod funkcje portowe ułatwi fakt, że zarówno PHN, jak i gdyński port to spółki mające tego samego właściciela, kontrolowane przez Skarb Państwa. Projekt portu ma ponadto poparcie ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Peryskop
Pomorze jest najpiękniejsze! Zobaczcie niesamowite zdjęcia!
TOP 10 najtańszych dzielnic Gdańska. Gdzie są najtańsze mieszkania?
TOP 5 najczystszych jezior na Pomorzu. Musisz tam pojechać!
Trójmiasto z lotu ptaka. Rozpoznasz te miejsca? Rozwiąż quiz!
Protest w obronie Parku Śląskiego i drzew w Chorzowie
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
