Mieszkańcy chcą kładki między Małym Kackiem i Karwinami. Władze Gdyni: Musicie poczekać na PKM

Głęboki jar, którym biegnie torowisko, dzieli osiedla na granicy Małego Kacka i sąsiadującej dzielnicy Karwiny. Mieszkańcom zależy, żeby okolice połączyć kładką. Zwrócili się z tym do radnych dzielnicy, jednak w ciągu co najmniej najbliższych dwóch lat nie ma na samodzielną kładkę szans.

Włodarze nie ukrywają, że budowa nie ma sensu, skoro w tym rejonie przebiegać będzie jedna z najważniejszych inwestycji w historii Pomorza. Tu bowiem planowana jest stacja Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Kładka ma powstać w jej ramach.

Czytaj też: Rozliczamy rady dzielnic: Mały Kack. Co robią radni?

Problem braku połączenia między dzielnicami zgłaszali mieszkańcy osiedla Hovnanian, które leży w okolicach m.in. ulic Strzelców oraz Błogosławionej Królowej Jadwigi.

- Jeżeli chcemy iść do kościoła czy na drobne zakupy, musimy nadkładać kawał drogi - mówi Anna Stelmach, jedna z mieszkanek osiedla. - Do głównej ulicy, Chwaszczyńskiej, nie jest najbliżej. Jeżeli ktoś nie ma samochodu czy jest osobą starszą, to jest to uciążliwe. Zwłaszcza zimą, kiedy chodniki nie zawsze są odśnieżone.

Tuż za osiedlem Hovnanian budowane są kolejne bloki. Zdaniem obecnych lokatorów, m.in. ulicy Strzelców, dla nowych mieszkańców osiedla brak skomunikowania z główną ulicą będzie problemem.

Czytaj też: Gdynia: Wirtualna mapa problemów Małego Kacka

W najbliższych latach ma on zostać rozwiązany, bo właśnie w rejonie ulicy Strzelców ma powstać stacja Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

- Jest taka wizja, żeby nad peronami powstała kładka łącząca osiedla - przyznaje Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni. - Nie ma możliwości, by została zbudowana wcześniej.
Stacja PKM na Karwinach jest wpisana w plany zagospodarowania przestrzennego dla tej części miasta, prace nad nim rozpoczęły się w 2009 roku. Opracowanie dokumentu nie było proste. Przed uchwaleniem dwukrotnie się odbyły dyskusje publiczne i wniesiono prawie 100 uwag, w większości drobnych i uwzględnionych.

W Gdańsku na początku stycznia rozpoczęły się pierwsze ciężkie prace związane z inwestycją, a Gdynia jeszcze trochę poczeka.

Oddanie do użytku całej nowej linii planowane jest na wiosnę 2015 roku. Dopiero po tym będą się mogły zacząć prace nad budową węzła. Według planów, znajdą się tam parking dla 250 samochodów i 50 rowerów oraz pętla autobusowa. Mogłoby tam też zostać zlokalizowane centrum handlowe, bo umożliwia to plan zagospodarowania przestrzennego.

Wcześniej władze miasta, przedstawiciele Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni oraz PKM zastanawiali się, czy stacji nie zaplanować w miejscu pobliskiego dworca PKP Wielki Kack.

Szybko jednak odeszli od tego pomysłu, tłumacząc, że byłoby to uciążliwe dla pasażerów. Stacja byłaby zbyt oddalona od głównych ulic i przystanków autobusowych. Mogłoby to być racjonalne tylko wtedy, gdyby się udało wybudować tam parking.

Zobacz jak będą wyglądać stacje Pomorskiej Kolei Metropolitalnej

Według wstępnych planów, kolejnymi stacjami na trasie kolei metropolitalnej w Gdyni miałyby zostać przystanki w okolicach stadionu przy ulicy Olimpijskiej, następnie wszystkie po kolei, istniejące już stacje SKM od Wzgórza Św. Maksymiliana aż do Chyloni. Dalej, w stronę lotniska w Babich Dołach, wybudowane zostałyby przystanki na Obłużu Górnym, Pogórzu i Oksywiu.