Gdynia: Ulica Wielkopolska szersza i z pasami dla autobusów

Miejscy planiści mają już przygotowany projekt zagospodarowania przestrzennego dla tego obszaru miasta. Głosowany będzie on przez miejskich rajców już na najbliższej sesji.

Przystanek PKM zlokalizowany będzie w zagłębieniu terenu, dzięki temu nie trzeba będzie go prawdopodobnie izolować od sąsiedniej zabudowy ekranami akustycznymi. Obok zaplanowano kilkupoziomowy parking w formule park&ride oraz bike&ride, na którym pomieścić ma się co najmniej 250 samochodów i 50 rowerów.

SPRAWDŹ TAKŻE: Ulica Wielkopolska bardziej bezpieczna

Według założeń władz miasta, kierowcy będą dojeżdżali w to miejsce, zostawiali auta i przesiadali się w dalszą podróż do wagonów kolejek. Sama ulica Wielkopolska zostanie poszerzona, od wysokości ulicy Spokojnej aż do skrzyżowania z obwodnicą dobudowane mają zostać nowe pasy tylko dla autobusów i trolejbusów.

Jest to niezbędne, bowiem w miejscu tym już dzisiaj często tworzą się korki, tymczasem ten rejon miasta będzie sukcesywnie się rozwijał. Przy przystanku PKM, nieopodal dzisiejszego wiaduktu kolejowego, powstać mają nowe osiedla nawet z 8-piętrowymi budynkami oraz ulice. To wszystko spowoduje, że ruch samochodów stanie się jeszcze bardziej intensywny.

Dziś dokładnie nie wiadomo, kiedy mogłyby rozpocząć się inwestycje komunikacyjne przy skrzyżowaniu ul. Wielkopolskiej i Sopockiej oraz projektowanej ul. Strzelców. Na niektóre z nich poczekać trzeba będzie prawdopodobnie nawet 8-10 lat. - Budowa przystanków i uruchomienie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej to plany w pewnym stopniu niezależne od przebudowy ulic Wielkopolskiej, Sopockiej, Strzelców i ich skrzyżowania - mówi Marek Karzyński, dyrektor Biura Planowania Przestrzennego Miasta Gdyni. - Wymienione inwestycje drogowe będą natomiast powiązane z realizacją zabudowy na sąsiednich terenach.

Zakłada się, że koszty przebudowy układu drogowego poniesie nie tylko gmina, lecz również w części inwestorzy planowanej zabudowy - w ramach tzw. umów drogowych zawieranych między zarządcą drogi a inwestorem.

Rozmowa z rzecznikiem ZKM w Gdyni na następnej stronie:

Marcin Gromadzki, rzecznik Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni:

Ul. Wielkopolska i Chwaszczyńska już dziś często są zakorkowane, a pojazdy komunikacji miejskiej w stosunku do rozkładu tracą tam sporo czasu. Dlatego cieszy mnie, iż jest w przyszłości rozważany plan dobudowania pasów dla autobusów i trolejbusów. Badania jasno pokazują, że taki krok jest jednym z najskuteczniejszych posunięć, które przyczynić się mogą do zwiększenia liczby pasażerów w pojazdach komunikacji miejskiej. Oczywiście osobne pasy musiałyby być monitorowane przez homologowaną kamerę, a kierowcy aut osobowych, wjeżdżający na nie nielegalnie, natychmiast karani mandatami.